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Carbon L1, tecnología CLIP ultrarrápida para grandes volúmenes

impresion3daily carbon l1

Tras el lanzamiento de su Carbon M2 en 2017, la empresa norteamericana lanza la Carbon L1, una impresora DLP LCD de resina y ultraveloz que se dirige a la gran industria, necesitada de una elevada capacidad de producción.

Como ya debéis saber, la tecnología CLIP es la más avanzada y la más rápida en la actualidad, hablando de producción aditiva industrial.

No existe una impresora industrial de resina que iguale la velocidad del sistema CLIP -Continuous Liquid Interface Production- de las Carbon.

Las M1 y M2 son las impresoras con las que actualmente ya trabajan grandes empresas automovilísticas como Ford, o del mundo del calzado deportivo, como Adidas.

Ahora, con la llegada de la L1 se va más allá, ya que esta impresora sigue siendo muy rápida, gracias a la tecnología CLIP, pero, además, tiene un volumen de impresión 5 veces mayor que la M2. De ahí su denominación «L».

El volumen de impresión de la L1 es 5 veces mayor que el de la M2 -189 x 118 x 326 mm – y 10 veces mayor que el de la Carbon M1 -81 x 144 x 330 mm-.

La Carbon L1 aún no tiene precio oficial

Con este tamaño puede imprimir piezas tan grandes como un casco de fútbol americano.

De hecho, el primer cliente de la L1 es Ridell, un afamado fabricante de cascos de fútbol americano, que la ,utiliza para imprimir la calota interna, la parte encargada de absorber los impactos.

Está realizado en material plástico flexible con una estructura de celdillas o celosías, lattices en inglés, que se deforma cuando recibe un impacto, protegiendo la cabeza del jugador.

La Carbon L1 también disfruta de la cadena de trabajo Speed Cell, en la que la pieza impresa entra en jun proceso automatizado de limpieza y postproducción, también creado por Carbon.

La nueva Carbon L1 está ya disponible para un seleccionado y reducido número de empresas, que puedan pagar su precio y que sean «bendecidas» por Carbon para que les venda su producto estrella.

Por cierto, Carbon aún no ha oficializado el precio de la L1, ni su cuota anual de mantenimiento, pero os podemos asegurar que no bajará de los 100.000 euros anuales…

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